共享电单车加速绿色出行但别忘了回收再利用不然碳减少都白搭

共享电单车热潮来袭，绿色出行的新宠儿！但别忘了，环保不仅仅是骑上去就好，还得想办法回收再利用，不然碳减少都白搭！

据最新研究显示，共享电单车用户数猛增，但减碳效果、电池回收等仍需关注。北京城市象限科技有限公司举办的一次研讨沙龙会上，《共享电单车对城市居民生活方式的影响以及城市绿色出行的作用研究（以昆明为例）》报告指出，在低碳发展目标下，居民普遍认可共享电单车环保作用。但交通运输部虽认可其优势，却未放宽限制，主要因考虑安全问题和对交通结构影响。

报告还显示，在一年的调查中，昆明哈啰出行电单车减碳量达400多吨，但并未太多替代非营运机动车，而更多替代公共交通或一些本来认为绿色低碳的出行方式。中国城市和小城镇改革发展中心规划设计部工程师王健南表示，要以共享电单车租赁方式减碳，就应吸引私人交通者到公共交通，而非吸引自行车爱好者。

然而，对于如何在整体低碳目标中找到定位，以及如何通过优势互补助力整体减碳，是未来需要深入探讨的问题。王健南提出了一个核心思路：把各类交通方式视为一个整体，以此促进彼此间协同效应。他强调，这样的做法有助于更好地处理不同交通方式之间的关系。

除了技术上的挑战之外，一些学界专家也指出了另一个重要问题——电池回收。这方面目前尚缺乏完善监管体系，加之超标私人电单车回收解决方案复杂，对行业而言是一个难题。哈啰研究院副院长黄扬表示，他们采取的是行业内比较通行的做法，如将废弃设备送至具有资质工厂进行回收再利用。不过，他同时呼吁政府能否提供扶持政策，让企业有动力进行梯次利用。

在鼓励公众参与、提高用户黏性方面，有些公司已经开始探索荣誉体系建设，如哈啰单车创建了“个人 碳账户”，记录每位用户的心理活动，并与蚂蚁森林绑定，为每项低 碳行为累积相应积分，可兑换成各种公益成就或绿色福利。

总结来说，无论是作为新生事物还是市场潜力的巨大增长点，共享电 单车都面临着如何确保其环保功能、提升服务质量以及推广普及等一系列挑战。而对于消费者而言，更应该意识到，只要不是真正参与到这场“最后一公里”的环保行动中去，即使你骑上了这些看似清新的“绿意盎然”的小轮子，也可能最终只不过是在浪费资源，同时也无法真正帮助环境得到改善。