第十一届中国国际环保展观感洗涤废水处理方案天下大气污染之患也大气污染控制技术天下清新之策也

4、机动车尾气净化技术

未来对柴油机颗粒和氮氧化物的排放提出了更为严格的要求，因此主要介绍了参展的柴油车尾气颗粒和氮氧化物去除技术。

（1）柴油车排放颗粒的去除

随着环保法规不断加强，发达国家对柴油车排放颗粒物（PM）制定了越来越严格的标准，发展中国家及我国某些城市也对PM提出了严格限制。相关参展商推出具有实际应用价值或新颖DPF技术：

1）开放式微粒过滤器

依米泰克公司针对柴油机设计开放式微粒过滤器原理是通过改变流道中冲压铲子多次流过整个管道气流方向完成分离，并通过管道中的开放式过滤效应进一步分离微粒。在200℃以上温度下，用二氧化氮进行氧化，该过滤器已被批量安装在轿车和载重汽车上。

2）H-CDPF装置（复合再生DPF装置）

日进电气设计H-CDPF装置由两部分组成，通过电加热器提高尾气温度增强催化剂催化活性，使捕集在过滤器中的颗粒有效地被去除。将柴油车尾气中排放的黑烟减少80%以上，一氧化碳、碳氢化合物减少90%以上。该装置采用耐热性高导热性的碳化硅为过滤材料，并有涂有贵金属铂金涂层壁流式结构，可更好地捕集煤烟。该装置使用催 化剂与电加热复合再生的方式，有自我检测电子设备优良耐久性最小噪声。但因使用贵金属催化剂价格较高。

（2）氮氧化物去除技术

1）SCRi系统

依米泰克公司设计，将开放式微粒过滤器（PM-METALIT）与SCR系统集成到一起，其中PM-METALIT位于尿素喷嘴和氮氧还原催化学品之间，不仅净洁颗粒，还使尿素充分雾化。在前方Oxidation Catalyst生成NO2，在后级Acceptor Catalytic Converter里用于净洁 颗 粒，同时加速还原反应尤其在冷启动阶段NOx还原。此系统结构紧凑降低背压使降低燃料消耗CO2排放成为可能。

2）N0x捕集技术

为了减少NOx 排放，依米泰克提供了NOx捕集器。当存储容量饱满时，通过短暂再生过程使捕集者中的NOx分解，对此传感会指示何时进行该再生过程，因载体后面仍有存储空间可避免NOx溢出。吸收率高持续再生能力强适用于稀薄燃烧发动机。

5、VOC控制技术

挥发性有机化学品(VOCs)废气污染是继SO2、NoX和FRI昂后的世界关注焦点随着VOCs 排放法规不断严格,VOCs控制治理技术日臻完善，此次展会详尽介绍国内外VOCs控制治理最新动态。值得大力推广VOCs控制主要分源头控制末端治理两大类：

(1)源头控制

北京天一润邦涂料有限公司生产水溶漆实现“零排放”目标，无毒无害无污染解决醛酮酯烃等产生问题，大幅减少VOCs排 放相当于一年9000吨，该系列漆成功应用北京八大处公园宝裕源酒店青岛卷烟厂等地内外墙及北京地铁四号线内墙等地方。

(2)末端治理

末端治理中冷凝回收蓄热催燃烧各具特色：

1. 冷凝回收

昊华工程采用活性碳纤维吸附材料，对高沸点浓度VOCs采用冷凝法回收利用，可以98%以上产品质量从含有机废气中回收烷烃芳香烃酮醇醛卤代烃等。

2. 蓄热催燃烧

北京联环环境工程有限公司采用韩国Kocat旋转翼型蓄热燃烧/RCO就取得很好业绩,VOCs去除率97%，95.5% 热回收率。

6、垃圾焚燧烟污处理技巧

环保公司体现当今市场对于垃圾焚燧烟处理技巧需求目前全球范围内应用最广有效结合工艺半干脱酸+活炭喷射+布袋除尘以往同类产品寿命效果优先行操作紧凑均匀稳定石灰耗量低结块风险小但价格略高