第十一届中国国际环保展观感水污染治理与大气污染控制并重

4、机动车尾气净化技术的未来发展趋势：探索更高效的排放标准执行与技术创新

（1）柴油车尾气颗粒物和氮氧化物去除技术的进展

随着环保法规对汽车排放标准的不断提升，全球各地都在加大对柴油车辆颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的治理力度。展会上，参展商们展示了多项实用且具有创新的颗粒捕集器（DPF）技术。

开放式微粒过滤器

依米泰克公司研发了一种开放式微粒过滤器，它通过改变流道中的冲压铲子多次穿过整个管道，以实现分离微粒并通过二氧化氮进行氧化处理。这款过滤器已被广泛应用于轿车和载重汽车。

H-CDPF装置

日进电气设计的H-CDPF装置采用复合再生DPF系统，结合催化剂提高温度，加强催化活性，使得捕获在过滤器中的颗粒得到有效去除。此装置能显著减少黑烟、CO及碳氢化合物排放，并采用耐热碳硅材料、壁流式结构及贵金属涂层，对待控制效果有显著提升。但由于使用贵金属催化剂，其价格相较其他产品略高。

（2）氮氧化物去除技术的新兴成果

SCRi系统

依米泰克公司推出了集成SCR系统与开放式微粒过滤器PM-METALIT一体的SCRi系统。该系统不仅能够净 化颗粒，还能使尿素充分雾化，并在冷启动阶段加速还原反应，降低油耗与CO2排放。

氮氧改造技术

为了减少NOx排放，依米泰克提供了NOx捕集器，该设备可以在存储容量饱和时通过短暂再生过程分解捕获到的NOx，并避免溢出。在传感后仍有存储体积可用，从而确保持续再生的能力强适用于稀薄燃烧发动机。

5、VOCs控制策略更新：源头管理与末端治理

源头控制方面，如北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆，不仅实现了“VOCs零排放”，而且彻底解决了有机溶剂型产品中醛、酮等产生的问题，大幅减少VOCs排放，这些漆已成功应用于多个公共建筑项目中。

末端治理方面，如昊华工程有限公司采用的冷凝回收工艺，以及蓄热催化燃烧技术如北京中电联环保工程有限公司开发的旋转翼型蓄热式燃烧法/蓄热式催 化氧化法(RTO/RCO)，均显示出良好的效果，为环境保护做出了重要贡献。