第十一届中国国际环保展观感工业废水与生活污水处理技术对偶

4、机动车尾气净化技术的未来发展趋势：从严格排放标准到高效去除技术

随着环保法规的日益严格，尤其是对柴油车颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的限制，各国环保展览会上展示了大量针对这一挑战的创新技术。以下是一些值得关注的最新进展：

（1）高效颗粒物捕集器

随着环境保护意识的提升，全球范围内对于PM排放量进行更为严格管理。这促使研发人员不断探索新型颗粒物捕集器，以提高清洁能源使用率。开放式微粒过滤器与复合再生DPF装置（H-CDPF装置）都是这类技术中的一员。

开放式微粒过滤器通过改变气流方向来实现颗粒物分离，并在200℃以上温度下利用二氧化氮进行氧化处理，使得该设备已经被广泛应用于轿车和载重汽车。

另一方面，H-CDPF装置采用电加热提高尾气温度，从而增强催化剂活性，这种方法不仅能有效减少黑烟排放，还能够降低一氧化碳和碳氢化合物含量。此外，该装置还配备有耐热、高导热性的碳化硅材料以及涂有贵金属铂金涂层的壁流式结构，更好地捕获柴油车尾气中的炭烟。

尽管如此，由于其使用了贵金属催化剂，因此价格相对较高，但它提供了一种成本效益分析的问题解决方案，为那些追求最高效率的人提供了选择。

（2）氮氧化物去除技术

为了应对NOx污染问题，一些公司推出了SCRi系统，它结合了开放式微粒过滤器和SCR系统。该系统不仅可以净化颗粒物，而且通过独特紊流结构使尿素充分雾 化，同时在冷启动阶段加速氮氧化物还原反应。

此外，还有一种基于存储容量饱和情况下的NOx捕集器，它通过短暂再生过程使捕集器中的NOx分解，并且不会导致溢出。在传感后面的存储体积仍然存在，所以可避免氮氧化物泄漏。此类设备具有吸收率高、持续再生能力强等优点，对适用于稀薄燃烧发动机非常理想。

5、VOCs控制技术

除了SO2、NOx和HF之外，VOCs废气污染也是国际社会关注的一个焦点。随着VOCs排放法规越来越严格，与此同时也推动了VOCs控制及治理技巧的完善，其中包括源头控制与末端治理两大类别：

（1）源头控制

北京天一润邦涂料有限公司生产的一系列水溶性漆实现“零排放”目标，无毒无害，不产生任何污染。这项产品彻底解决了有机溶剂型产品中醛、酮、酯烃等产生的问题，大幅度减少了VOCs排放，其年产量相当于一年减少9000吨VOCs。此系列水溶性漆已成功应用于多个国家的地标建筑，如北京八大处公园、大连宝裕源酒店及青岛卷烟厂等地点。

（2）末端治理

在末端治理领域，有两种主要策略，即冷凝回收与蓄热催化学烧。

首先，是昊华工程有限公司采用的冷凝回收工艺，它采用活性碳纤维作为吸附材料，对高沸点、高浓度的VOCs进行冷凝回收利用，该工艺可达99%以上之回收率。

其次是北京中电联环保工程有限公司采用韩国KOCAT公司自主研发旋转翼型蓄热式燃烧法/蓄热式催化学烧法(RTO/RCO)，取得显著效果，其去除率达97%，热回收率达到95.5%。