新汽车购置税方案背后的低碳环保秘密能否兼顾节能减排的双重使命

1.6升及以下排量的乘用车购置税减半征收优惠政策到今年12月31日就要截止，有关部门正在酝酿刺激汽车消费的新政策。对此，中国之声特约评论员张天蔚作了以下点评：

张天蔚：关于可能在明年初实行新的汽车购置税方案，我所关注的重点是新的方案除了在刺激产业的整体发展，会不会兼顾到节能减排的环保方针。我们知道汽车购置税是一种价外税，也就是在消费者和汽车经销商之间完成交易后，要拿出一定比例的车款纳税给国家。这部分收入是国家直接控制的收入，用什么样的政策来收这部分税直接可以对汽车消费的消费趋向起到引导作用。

新闻里预测的三种方案，除第三种外，第一种新的方案可能在2.0以下对所有排量的车型都统一实行减半的政策，这样的政策显然对2.0以下排量的大多数车型，它对于节能减排的问题，对于环境保护来说是不够强硬；第二种方案要在2.0排量以下的小众品牌或者经济型车辆实行减半，对于大众化市场或高端市场则不适用，这样力度虽然不是很大，但也有一定的推动作用，同时也起到了促进小众品牌发展和节能技术应用的一定效果；而且这种做法也有利于提升公众对于绿色出行意识，同时也是政府推广低碳生活方式的一次试水。

总结来说，如果真正能够实施的是第二个提出的优惠措施，那么这将是一个非常好的开始，因为它既有助于鼓励购买更为环保、能源效率更高的小客机，又不失为一种有效的手段去引导整个行业朝着更加可持续性的方向转变。而如果这个计划能够得到进一步完善，不仅限于降低小客机上市成本，还应考虑如何通过长期规划与投资来加速开发更多类型、更具创新性和效益的小客机产品，从而形成一个全面的绿色交通系统。

因此，我们期待这些努力能够带来积极影响，让未来我们的城市空气变得更加清新，让地球上的生态系统得以恢复健康。此时此刻，每个人都是创造改变的一个节点，而选择使用那些为了我们共同家园而设计出来的人类智慧成果，是我们每个人共同责任的一部分。