为什么要等到雾霾天气才去催促中国清洁能源产业加速发展呢不是应该在蓝天白云中就让它驶入快车道吗

位于中国西南山区的贵州省贵阳市14日宣布，市公交公司率先全面实现车用燃料清洁化，贵阳成为中国目前使用液化天然气公交车数量最多的城市。通过燃油改燃气等，贵阳街头再也见不到“尾冒黑烟”的公交车，3200余辆公交、出租车每年可减排尾气污染物1万吨左右，人均污染物减排量达60%以上。同时，北京、重庆、南京等地也在积极推进公交车燃料清洁化。这表明，持续笼罩的雾霾天气、难以为继的生态环境，在某种程度上正“倒逼”着中国各地的城市管理者从点滴做起，同时对清洁能源产业提出了更高要求。

专家解释称，持续雾霾天气说明，污染物的排放已超过了环境自净能力。其中汽车尾气排放，是造成空气污染的重要原因之一。中国近年来机动车保有量急剧增长。机动车污染已成为中国空气污染的一个重要来源，而2011年全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%。

同样值得注意的是，由于技术创新能力不足和融资渠道较窄等诸多瓶颈，也影响了清洁能源产业的快速发展早在1999年，“清洁汽车行动计划”纲要提出大力推广車輛燃料 清潔化意见2006年的中央政府选择长沙海口乌鲁木齐为国家863计划《液化 天然氣 城市 公交車示范》项目城市而貴陽市公交公司则於2007年增補為示范项目单位

此外，一辆大公交车的尾气排放量相当于5至7辆小汽车的排放量，同时载客量是小汽车的大10至20倍。”胡翔成副总经理认为，从公交車入手改革相当有必要。

经过贵阳市公共交通系统实施油改气回程后，这项技术取得显著成效并被国家科技部号召全国各大城市推广应用。此外北京甘肃深圳等多个省份和城市前往貴陽取經据了解北京将更新购置LNG（液化天然氣）替代傳統柴油引擎作為動力來源，並且南京也有類似的計劃进行中……同时，我们还看到其他方面如太阳能风能水电这些领域也是正在加速开发。在国际可再生能源机构第三次全体会议上，被邀请参加并表示加入国际可再生能源机构，并承诺将继续支持全球可再生能源发展。

然而，有专家建议，还需制定更多引导扶持政策，如拓展筹资渠道，加强核心技术研发，以及发展延伸产业和服务，使得这一行业能够获得政策与市场双重支持；同时号召全民行动，从身边事做起，如选择公共交通出行践行低碳生活，让这场绿色革命飞入寻常百姓家。但是否真的需要这样的倒逼才能启动，或是在更加平衡与谨慎的情况下，可以采取更为积极主动的人文工程来保护我们的地球，这是一个值得深思的问题。而我们每个人都可以从自己的行为开始，为这个世界贡献一份力量，不断努力创造一个更加美好的未来。