难道不是雾霾天气催促中国清洁能源产业驶入快车道吗

贵阳市公交公司率先全面实现车用燃料清洁化，成为中国目前使用液化天然气公交车数量最多的城市。通过燃油改燃气等，街头再也见不到“尾冒黑烟”的公交车，每年可减排尾气污染物1万吨左右，人均污染物减排量达60%以上。北京、重庆、南京等地也在积极推进公交车燃料清洁化，这表明持续笼罩的雾霾天气正在“倒逼”城市管理者从点滴做起，同时“催促”清洁能源产业发展。

专家解释称，持续雾霾天气说明污染物的排放已超过了环境自净能力。机动车污染是造成空气污染的重要原因之一。中国近年来机动车保有量急剧增长，而汽车尾gas 排放，是造成空气污染的重要来源之一。

尽管中国早在1999年就提出大力推广车辆燃料清洁化，但技术创新能力不足、融资渠道较窄等问题仍待解决。在2006年中央政府选择长沙、海口、乌鲁木齐等城市为国家示范项目单位后，“一辆大公交车的尾gas 排放量相当于5至7辆小汽车的排放量，同时载客量是小汽车的10至20倍。”胡翔成副总经理认为，从公交车入手改革相当有必要。

贵阳市公交系统取得明显成效后，国家科技部号召全国各大城市推广应用该项技术。此外，有北京和南京等多个省份和城市前往贵阳学习。据了解，北京将更新购置LNG清洁能源空调3000余辆，而南京计划更新近1000多辆LNG公交車……同时，加速推进各种可再生能源，如水电和风能发电，使得中国成为世界领先者。

2013年的首场雾霾，再次敲响环保警钟，将进一步催促这些发展走向快 车 道。在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比举办的一次会议上，中国宣布计划加入国际可再生能源机构，以共同在全球可再生能源领域取得更大成就。但专家建议，还需制定更多引导政策，并加强核心技术研发，让这一产业快速发展；同时号召全民行动，从身边事做起，让飞入寻常百姓家。