2012中国新能源客车雷声轰轰绿色智选让生活更和谐

2012年，中国新能源客车的雷声轰轰，让绿色智选走进生活。虽然产量不大，但市场却频频吸引行业目光。这一年，是新能源客车市场的一个阶段性终点，也是另一个起点。在这一年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》正式出台，为新能源汽车发展提供了系统的行动纲领。

在“十城千辆”工程中，海格混合动力100台在海口上线，从2009年到2012年的四年时间里，这项工程已经推动了11104辆新能源客车投入试点城市，其中混合动力客车占据绝对主力。尽管实际运营效果未如预期，但随着经验积累和政策导向的明确，示范单位变得更加理性。

混合动力客车技术成熟、价格略低，因此成为我国新能源客车发展的重要选择。而气电混合动力客车正逐渐受到一些运营企业青睐，如苏州和广东等地使用海格气电混合动力公交。此款车具有节气率高、燃料成本低，以及享受国家补贴等优势，将继续作为未来几年的主流示范运营型号。

尽管现阶段实际节油率并未达到宣传30%以上，而纯电动客车仍然存在电池维修成本高的问题，但这并没有阻止新的城市积极推进新能源客车应用。对于如何评估示范运用效果，不同的声音有所差异，但一致的是，随着技术进步和扩大应用范围，新能源客车尤其是混合动力的未来前景看好。