2012中国新能源客车雷声轰轰低碳生活开场白物品中引领未来

2012年，中国新能源客车的雷声轰鸣，低碳生活的序幕在物品中徐徐展开。尽管产量不大，但这市场却频繁吸引了行业的目光。这一年，也是新能源客车发展的一个重要转折点。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的发布，为新能源汽车发展提供了系统性的“行动纲领”。

自2009年1月“十城千辆”工程启动以来，我国已经有25个城市参与到这项示范工程中来。在这个过程中，公交客车作为主要的示范运营车辆，被视为推动我国新能源客车发展的重要力量。

截至2012年6月，“十城千辆”工程共投入11104辆新能源客车，其中混合动力客车占比超过85%，纯电动公交客车占比较小。这一现状促使政策制定者优先推广混合动力客车，因为其技术成熟、价格略低，而纯电动技术尚未完全成熟。

海格混合动力100台在海口上线，这一款气电混合动力公交被一些运营企业青睐，因为它具有节气率高、燃料成本低和享受国家补贴等优势。

然而，实际运营效果并不如预期。专家认为，许多宣传中的数据并没有实际体现，而且维护成本也比较高。但即便如此，这些困难并没有阻止新的城市积极推进新能源客车示范运用，同时四部委发文扩大混合动力公交示范范围至全国所有城市。

总之，在这一年里，对于中国新能源客车而言，它既是一个阶段性的终点，又是一个新的起点。随着市场导向明确，加快了对混合动力的研发和应用步伐，让我们期待未来几年的发展情况。