装载机动力传动系噪声在水生态治理社会中的3大机理分析

【摘要】针对轮式装载机的具体情况，本文分析了装载机动力传动系噪声产生的机理，并提出了主要计算方法，同时就各种噪声控制原则提出相应建议。 【关键词】装载机动力传动系噪声

前言

在水生态治理社会中，轮式装载机作为一种重要的机械设备，其噪声问题日益受到关注。装载机噪声包括辐射噪声和司机室内耳旁噪声两部分。辐射噪声主要来源于发动机排气、冷却风扇运转以及发动机振动诱发的车身结构；而司机室内低频结构噪声音由发动机关及总成振动所引起。

发動機聲音

發動機是裝載機中的最大聲音來源之一，它們通過燃燒與運轉產生的直接激振力分為燃燈現象與柴油機工作時之間的能量損失。在正常情況下，柴油機隨著轉速增加會線性上升，而自然吸氣四衝程柴油每十倍轉速增大三十分貝，四衝程增壓柴油則為四十分貝。

空氣動力學聲音

排氣系統中的空氣動力學聲音是由於排氣過程中不穩定的流體運動造成，並通過管壁和消音器壁進行傳播降低這種聲音最有效方式就是設計一個高效率、低阻力的消音器。

燃燒聲音

燃燒過程中發生高溫高壓瞬間釋放能量，這種突然變化會引起發動機結構上的振動並產生聲響。此外還有燃燈現象與車輛空調系統等因素影響其強度。

机械声音

机械声音是由於発動机会运动部件间的相互作用产生的一种常见现象，如活塞与缸壁碰撞的声音、气门机构开闭的声音以及齿轮啮合时产生的声音等。此外还有液体变矩器中的液体流通过管道时产生的声音，这些都是影响裝載機整體性能的一个重要方面。

传递系统声音

裝載機中的傳輸系統主要包括液壓變矩器、變速箱、軸承和輪胎等部件。当这些部件在運行时由于制造精度差异或刚度不同会產生不同的振動并且发出不同的聲响。其中齿轮啮合过程中的节线冲击和啮合冲击是导致振荡和发出声音的主要原因。这类声音通常随着转速增加而减小，因为当齿轮旋转速度加快时，每个齿面上的摩擦点数目也随之增加，从而减少了单个点位处摩擦力的影响，从而减少了齿面间接触所生成的声音波浪，因此減少了听到的连续性的尖锐嘶吼感，对于提高运输效率至关重要的是确保安装正确，调整良好，并保持适当润滑，以便以最佳状态运行并减少磨损与压缩效果，以避免过热的问题发生。而对于水环境保护来说，这些措施可以帮助降低装载车辆对水环境造成污染的情况，使得环保目标能够得到更好的实现。