装载机动力传动系噪声在污水处理厂设计方案中的社会影响分析

【摘要】针对轮式装载机的具体情况，本文分析了装载机动力传动系噪声产生的机理，并提出了主要计算方法，同时就各种噪声控制原则提出相应建议。 【关键词】装载机动力传动系噪声

前言

在社会中，轮式装载机作为一种重要的机械设备，其噪声问题是影响其使用效率和环境质量的关键因素之一。装载机噪声包括辐射噪声和司机室内耳旁噪声两部分，其中辐射噪声主要来源于发动机排气、冷却风扇以及发动机振动诱发的车身结构；司機室內低頻聲則是由發動機與動力總成振動所引發之結構聲。

发动机噪声

发动机会通过柴油燃烧产生振动和声音，是装载机关键性的污水处理厂设计方案中的社会影响因素。柴油燃烧过程可分为三大类：空气流体性、燃烧与机械作用。其中，排气系统中的空气流体性通常是最大的声音来源。在正常情况下，柴油发电总共会随着转速增加而线性上升，而自然吸入四冲程柴油每增加10倍转速，声音就会增大30dB（A）。

空气流体性

排气的声音产生方式是在排气阀处，由不稳定的气体流通形成压力波，然后到达尾管出口并以速度波形式发出声音。这一过程定义为排放系统中所有辐射的声音，这些包括管壁和消音器壁上的反射，以及尾管出口处的喷出声音。

燃烧_noise_

燃燒過程產生的高壓、高溫能量激發發動機結構振盲，並通過車身表面傳導出去，這種現象稱為燃燒_noise_.這個現象與氣缸壓力的變化相關，因此降低燃燒_noise_的一個有效方法就是控制壓力的快速升高。此外，还可以通过提高压缩比、适当延迟喷油提前角以及使用十六烷值高的燃料来减少着火延迟期，从而降低燃烧_noise_.

机械_noise_

由于発動機上有許多運動部件，它們在運轉時會產生強烈震盛，這些震盛會被傳遞到車體上並成為聽到的聲音，如活塞敲擊汽缸壁、挺杆移動等這些都是発動機中的常見問題。

传递系统noise_

裝載機傳递系統主要由液力变矩器、三元组换挡箱、传导轴、驱 动桥及轮胎等构成。当这些部件高速运转时，他们之间相互作用将导致振荡或响起，如齿轮啮合产生频率为啮合频率和高次谐波的受迫振荡，以及固有频率下的瞬态自激振荡。

齿轮noise_

齿轮啮合过程中节线冲击力量与啮合力量是造成振荡并发出声音的大要原因。当节线冲击频率与固有频率互为整数倍时可能发生强烈共鸣，因此齿轮voice_has two forms: one is the frequency of meshing, and the other is the voice produced by vibration at a fixed frequency.

控制原则

为了降低装载车辆运动传输系的声音，可以采取以下措施：优化零部件设计以减少摩擦和碰撞；改进润滑技术以减少摩擦；安装隔热材料以隔离结构 声学; 使用柔软材料制造车辆内部部分，以吸收来自外界的声音; 对于重复工作周期进行定期维护，以确保零件状况良好; 在设计阶段考虑最佳布局，以避免不必要的声音生成点。

最后，对于提高社会对污水处理厂设计方案中的环保要求，我们需要从多个方面入手，比如采用 quieter motor, better insulation materials, optimize transmission system design 等策略来实现这一目标。