工业社会中的装载机动力传动系噪声3大机理分析与工业废水排放标准相结合的绿色发展新思路

【摘要】针对轮式装载机的具体情况，本文分析了装载机动力传动系噪声产生的三大机理，并提出相应的控制原则和建议。通过对发动机、液力变矩器、变速箱等部件的噪声来源进行深入研究，我们可以更有效地降低装载机在工作过程中产生的噪声水平，尤其是在工业废水排放标准越来越严格的情况下，减少环境污染是社会发展不可或缺的一部分。

【关键词】装载机动力传动系噪声、工业废水排放标准

发动机噪声

传动系噪声

燃烧噪声

工业废水排放标准

对于轮式装载机来说，其主要噪音包括辐射和司机室内耳旁两部分。辐射声音由发动机排气和冷却风扇所产生，以及发动机会导致车身结构的声音；而司機室內聲音主要為低頻，由發動機及動力總成振動引起之結構聲。

發動機為裝載機中的最大聲源，其振動與聲音直接相關。柴油發動機上的激振力可分為燃燒過程中的直接激振以及運行時產生的机械力量。柴油發動機上的聲音可分為空氣流體性聲、燃燒聲與机械聲，其中空氣流體性於排氣系統中最為明顯，並且是主要的源頭之一。如果能夠有效降低柴油發動機的排氣声音，那麼就能显著降低整体的声音水平。在正常情況下，柴油発电机关轉速增加時，声音會隨之上升，每十倍轉速增加30dBA（A）。

空氣流體性声音：這種声音來自於車輛運行時，在進口閥處不穩定的空氣流通，使得壓縮波在尾管出口傳出，並導致環境中產生辐射声音，這種現象稱作“碳酸飲料瓶開啟”的效果。此外，還有通過消音器壁反射出的加速度響應，可以減少這些不必要的声音。

燃燒鳴點：此類鳴點因高溫高壓燃燒過程所引起，因而對車輛結構造成強烈影響並產生較大的壓縮作用力的變化從而造成車輛震顫感覺，即著名的心跳效應，因此對於提高壓縮比，以延遲火花時間以及使用具有高十六烷值燃料是一個重要方法。

机械鳴點：當活塞與缸壁接觸時形成劇烈運動，此運動帶來強烈衝擊並伴隨著巨大的压缩力量，它們都會被傳達到車身並以形式成為聽到的聞道。而齿轮与轴承之间摩擦也会产生额外的声音，这些都是因为高速运动时内部零件间相互作用所导致的问题。当齿轮与轴承旋转时，由于制造精度差异和刚度不同，它们都会发出不同的响应，从而影响整个系统性能并生成更多障碍物。这使得设备变得更加难以维护并可能需要更频繁地进行检查，以确保它继续运行良好。

总结来说，与其他行业一样，对于工业社会中的环保问题也是一个重要议题。在考虑如何减少我们日常活动带来的负面影响时，我们应该思考如何通过改进技术来实现这一目标。例如，在设计新的设备或更新现有的设备时，可以采用绿色设计原则来减少它们生产过程中的能源消耗，并在使用期间尽量减少污染物排放。此外，还可以探索利用生物质材料作为替代品或者将废弃物转化为资源，从根本上改变我们的生活方式，让我们的行为更加环保，为未来的世界创造一个更健康的地球环境。