14座城市悄然陷入噪音之梦探秘节能低碳环保小知识解锁清晨的安宁

在不久前，环保部发布了《中国环境噪声污染防治报告（2016）》（简称《报告》），揭示了2015年全国城市声环境状况。在这份报告中，三个方面的问题尤为突出。首先，超过四分之一的城市夜间声环境监测结果未达标。全国共有308个地级及以上城市进行了声环境质量监测，其中夜间噪音超标率远低于白天。而对于31个省会城市来说，昼间总体达标率高达87.7%，而夜间仅为61.8%。“这一现象主要是由重型货车造成的晚上过度噪音。”中国科学院声学所研究员李晓东详细解释。

其次，来自噪声问题的投诉数量占据了所有环境投诉的一半多一点，即35.4万件，比占比更高的其他类别，如水质和空气质量问题。其中，有50.1%的投诉源自建筑施工产生的声音，而21%则是社会生活中的声音。此外，由于对交通、装修等来源的声音进行证据收集以及处理手段较难，因此很多声音投诉往往无法得到有效解决。

最后，在这份调查中，被评为最“吵”的地方是贵阳，其平均值达到58.9分贝，而哈尔滨紧随其后。李晓东认为，这些发展型城市在建设规划时忽视了噪声污染防治措施，加之不当选址的工厂、交通干线以及建筑施工都加剧了噪音污染问题。

针对这些问题，《报告》指出了一个关键原因：即缺乏足够关注和重视于污染治理。这一数据显示，在2015年，全国家务部门只投资用于改善老工业区环境污染项目中的1.2%用于减少噪音，并且竣工项目也仅占总数的一小部分——不到2亿人民币相比773亿元整体投资额微不足道。

尽管各大城市都制定了一系列关于如何控制声音的问题，如北京市规定，在居民密集区域内禁止晚上进行可能引起声音扰民的大规模活动。但实际情况表明，是由于政府机构之间管理权限没有明确界定，所以他们并不能有效地执行这些规定。这导致人们对于降低喧闹水平感到挫败，因为无论是在公共场合还是私人生活中，都存在着许多挑战和障碍来减轻这个压力。

为了解决这一复杂的问题，需要采取一些具体措施。一种方法是在交通繁忙点、施工现场与住宅区之间建立隔离带，以此来减少传播出去的声音。此外，还应该加强对车辆管理，并限制那些发出大量声音的大型车辆通行时间。在任何情况下，一旦工业或居民地区的声音超出了《城市区域环境标准》，居民可以拨打110寻求帮助。如果某处施工引发的问题仍然影响到居住者，可以先向当地环保局举报，然后通过科学测量来证明，然后再与施工方协商解决。如果必要，还可以要求支付一定金额作为补偿费。如果情况严重到不得已，可以考虑使用厚窗帘、绿植或者耳塞以保护自己睡眠时免受干扰。