低碳环保小知识节能车型抢得补贴风波成为新能源的翅膀

近期，工业和信息化部正式发布了首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(第1批)》，这是我国今年年初制定的节能与新能源汽车示范推广试点工作迈出实质性步伐。首次入围的推荐车型包括南京依维柯纯电动服务车、江淮集团的纯电动电力工程车、江南汽车制造有限公司的众泰牌电动轻型客车，以及比亚迪混合动力轿车和江铃全顺牌纯电动服务车等五款。

根据财政部在2月份发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》规定，这些符合条件的节能与新能源汽车需要满足多个标准：一是必须列入推荐目录；二是混合动力乘用车和轻型商务车要有至少5%以上较传统类别更高的燃油效率；三是最大电功率比和燃油效率需由权威机构认证；四是生产企业对关键零部件如蓄电池提供不低于3年或15万公里质量保证期限；五是企业应具备一定产能规模。此外，对符合标准的乘用车和轻型商用車，根据其混合程度及燃油经济性被分为5档最高可获得每辆5万元补贴，而纯电动汽车则最高可获得6万元补贴。

该目录发布标志着我国在公共交通领域，如公交、出租、公务、私人邮政等购买这些优惠政策享受范围内任意一款推荐类型时，都将得到相应补助资金。这意味着，在北京、上海以及其他12个开展节能与新能源汽车示范推广试点城市，公共服务业界将会有更多机会享受到国家提供的一系列支持措施。