装载机动力传动系噪声在污水处理厂设计图中的社会影响分析

【摘要】针对轮式装载机的具体情况，本文分析了装载机动力传动系噪声产生的机理，并提出了主要计算方法，同时就各种噪声控制原则提出相应建议。 【关键词】装载机动力传动系噪声

前言

在社会实践中，轮式装载机作为一种重要的机械设备，其噪声问题日益受到关注。装载机的噪声包括辐射噪声和司机室内耳旁噪声两部分。辐射噪声主要来源于发动机排气、冷却风扇运转以及发动机振动诱发的车身结构；而司机室内低频声音是由发动機和動力總成振動所引發之結構聲音。

发动机噪声

发 动 机会通过柴油燃烧产生巨大能量，这种能量会被转化为振 动 和 噪 声。柴油燃烧过程中的直接激振力与工作时机械力的综合作用导致了较大的激振力量。根据其产生原因，柴油引擎上的三大类主导型号分别是空气流体性、燃烧及机械效应，而排气系统中的空气流体性最为显著，因为有效降低排气系统的声音，就可以显著减少整体的声音水平。在正常条件下，柴油引擎随着转速增加而线性上升，即每增加10倍转速，声音级别增高30 dB(A)。

空气流体性（排放）喷涂

在排放过程中，由于不稳定的流量波形形成压力波并通过管壁造成辐射，使得喷涂成为一个复杂的问题。此外，还有其他因素如管壁和消音器壁假设为刚性的情况下的排放声音，以及尾部出口处产生的强烈压缩波也影响了总体的声音水平。

燃烧效果

燃燒過程分為四個階段：點火延遲期、急燃期、緩燃期與後續燃燒。在這些階段內，因為氣缸壓力的變化導致發動機結構震動從而產生聲音，並且這種聲音具有周期特征，這意味著它們會隨著發動機轉速變化而改變頻率。

机械效應

由于多个运动部件在高速运转时相互作用，会生成振幅或响应不同程度的自我调节以适应不同的运行状态。这就是为什么齿轮啮合带来的冲击与轴承摩擦带来的热度都会导致不断变化的情景。在这个背景下，对于设计良好的齿轮配合关系至关重要，以避免任何形式可能发生的一系列共振现象，从而尽可能地减少各个零件之间间隙所需存储能量，从根本上解决这一问题。

传递系统（齿轮）效應

对于液力变矩器来说，它除了生产液流压缩外，还将能够表达出清晰可闻的声音。而对于其他组件，如传递轴等，也存在着非平衡旋转带来脉冲信号的问题。此外，不同材料组合及制造精度差异也会导致不同的性能表现，这些都可以被听见并影响到整个环境质量的情况。

结论：

综上所述，对于提高社会生活质量至关重要的是，我们必须从基础开始进行研究，以确保我们的技术创新能够实现最佳效果，并且我们必须继续探索新的解决方案以进一步减少这些设备对周围环境造成干扰的事实。这涉及到我们如何更好地理解这些复杂过程，以及如何利用这种知识来开发更加高效、更加环保、高效率但同时保持低成本操作能力的地方。如果成功实施，我们相信这样的努力将对未来的发展有着深远意义。